中國通號研究設計院集團近期推出的“智能領車器”系統(tǒng)，通過融合多傳感器、5G通信和北斗定位技術，為貨運站場智能化升級提供了創(chuàng)新解決方案。以下是該系統(tǒng)的核心亮點與應用成效：

一、技術亮點

多傳感器融合與精準定位

系統(tǒng)搭載高精度傳感器，實時探測車列連掛距離及障礙物信息，并結合北斗定位技術實現(xiàn)厘米級定位。同時，通過5G無線傳輸將數(shù)據(jù)同步至司機端和地面控制中心，確保調(diào)車作業(yè)全程可視化監(jiān)控。

自動化調(diào)車作業(yè)

替代傳統(tǒng)人工瞭望模式，系統(tǒng)可自動生成連掛路徑和速度控制曲線，支持低速精準連掛，并集成入侵防護功能，顯著降低安全風險。例如，在鞍鋼鲅魚圈原料站的試驗中，系統(tǒng)成功驗證了復雜場景下的可靠性。

二、應用成效

效率提升：在港口、鋼廠等場景中，調(diào)車作業(yè)時間縮短30%以上，人力節(jié)省約70%。

安全增強：通過障礙物實時預警和AI輔助決策，減少人為誤操作風險，如日照港試點中故障識別準確率達99.7%。

跨行業(yè)適配：已與日照港、煙臺港、齊魯石化等企業(yè)合作，覆蓋港口物流、重工業(yè)原料運輸?shù)榷嘣獔鼍啊?/p>

三、技術融合與未來規(guī)劃

5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：依托自主可控的5G和北斗技術，系統(tǒng)為貨運站場構建數(shù)字化底座，支持遠程OTA升級與動態(tài)調(diào)度優(yōu)化。

生態(tài)擴展：計劃結合鋼鐵、能源等行業(yè)需求，深化與物流企業(yè)的合作，探索智能裝車、無人巡檢等延伸場景，推動全鏈路自動化。

該系統(tǒng)的推廣標志著我國在軌道交通智能化領域取得新突破，未來將進一步助力“十四五”智慧交通目標的實現(xiàn)。

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